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　　7月13日下午13時(shí)40分，隨著(zhù)資坑隧道最后一聲炮響，福建海峽科化富興建設工程有限公司歷經(jīng)840個(gè)日夜緊張奮戰的南龍鐵路NLZQ-5標一分部段的爆破工程全線(xiàn)竣工。

　　南龍鐵路NLZQ-5一分部標段全長(cháng)10.79km，途經(jīng)永安市上坪鄉合群村、麻嶺村至永安市燕南桂口村，需爆破施工的工程包括銅盤(pán)、資坑兩座隧道，永漿、永安兩座特大橋和麻嶺、銅盤(pán)等4座大橋的橋樁，沿途的場(chǎng)地平整和22座涵洞的基坑開(kāi)挖，其中資坑隧道是南龍鐵路全線(xiàn)重難點(diǎn)工程項目之一。

該標段自2014年4月開(kāi)工以來(lái)，富興建設公司精心組織人力，加強技術(shù)論證，規范技術(shù)操作，與委托方南龍鐵路NLZQ-5標一分部加強協(xié)作配合，嚴格按照《爆破安全規程》、《福建省民用爆炸物品管理條例》和《公路隧道施工技術(shù)規范》等的要求加強管理，為該標段全線(xiàn)貫通打下了良好的基礎。體現在：一是對爆破施工人員進(jìn)行了合理的部署，靈活調整施工作業(yè)班組，配備了相應的負責人、技術(shù)員、安全員，保證施工作業(yè)始終在保質(zhì)、保量的規范下運作。二是大力開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，針對施工中遇到的困難，不等不靠，積極與委托方進(jìn)行溝通研究，迅速組織專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行研究，不斷優(yōu)化調整施工方案，確保施工快速有序的推進(jìn)。三是堅持安全第一的原則，通過(guò)爆前技術(shù)人員現場(chǎng)安全技術(shù)交底、爆后工作總結和班組安全例會(huì )等方式加強安全生產(chǎn)工作，極大的降低了爆破施工的安全隱患，保證了工程施工進(jìn)度，順利完成了全線(xiàn)爆破工程施工任務(wù)，并實(shí)現了該標段爆破工程安全生產(chǎn)零事故。

圖/來(lái)慶忠　文/陳  赫